Comprometerse
El aporte de la comunidad es parte integral del proceso del Plan de acción Vision Zero. ¡Comenzando en diciembre de 2022, ATL DOT lo invita a involucrarse y ser un campeón de seguridad en su comunidad!
Vision Zero es una campaña internacional para poner fin a las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito. Vision Zero también busca mejorar la movilidad de todos los usuarios de las vías de manera segura, saludable y equitativa.
Suecia implementó el primer plan Vision Zero en 1997, después de lo cual se extendió por las ciudades europeas. En los últimos años, las ciudades de EE. UU. han mostrado un interés creciente en adoptar políticas de Visión Cero.
Vision Zero se da cuenta de que la gente cometerá errores. En cambio, se enfoca en diseñar sistemas y políticas de transporte que evitarán que los errores provoquen lesiones graves o muertes.
¿Qué es Visión Cero?
How is Vision Zero Different from Traditional Engineering Practices?
¿Cuáles son algunas formas en que la ciudad de Atlanta quiere mejorar la seguridad?
El enfoque del sistema seguro
La Administración Federal de Carreteras (FHWA) brinda orientación sobre cómo lograr los objetivos de Vision Zero; el principal de ellos es la implementación de unEnfoque de sistema seguro. Los sistemas seguros se basan en seis principios rectores:
Deaths and serious injuries are unacceptable
Responsibility is shared
Humans make mistakes
Safety is proactive
Humans are vulnerable
Redundancy is critical
¿Cómo se crea un plan de acción de Visión Cero?
Where is Atlanta in the Process?
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The City Council or County Board passes a resolution adopting a Vision Zero Policy.
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Transportation, traffic safety, and other public officials form a Vision Zero Working Group (VZWG).
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The City or County adopts the Safe System Approach and safety culture.
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The VZWG meets with community leaders and stakeholders, getting them engaged, involved, and committed to the process.
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The VZWG reviews existing plans and policies related to the transportation network, as well as other relevant documents addressing issues such as equity, housing, land use, and public health.
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The VZWG performs a detailed analysis of crash data to identify trends and patterns.
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The City or County hosts an open-house workshop, inviting stakeholders to learn more about Vision Zero principles and the specific on-the-ground conditions informing the process. This also allows stakeholders to provide feedback, shape goals, and learn how to get more involved.
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The VZWG identifies emphasis areas where Vision Zero efforts will be focused.
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The City or County finalizes the Action Plan.
Creating and implementing a Vision Zero Action Plan is a multi-step process, which the City of Atlanta has already begun. FHWA recommends that any Vision Zero effort include these actions.
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The City adopted its Vision Zero Ordinance in April 2020! You can access it here.
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The city's Vision Zero Ordinance recommended the creation of a Vision Zero Task Force.
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The Ordinance also adopted the Vision Zero safety framework.
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The first Vision Zero Task Force meeting kicked off in December 2022! The group will meet throughout the engagement process.
STAY TUNED for more updates!
Historias de éxito de Visión Cero
Sweden adopted the first Vision Zero plan in 1997. Since then they have cut traffic deaths from 541 people, to 192 people in 2021. By contrast, more people were killed in traffic crashes in the United States in 2021 (42,915) than in 1997 (42,013). In the last several years, U.S. cities have shown growing interest in adopting Vision Zero policies. Vision Zero policies have seen traffic fatalities and serious injuries fall dramatically in countries around the world. Major cities such as Oslo and Helsinki report zero pedestrian and cyclist deaths in recent years, and fatal car crashes are rare. Most major US cities have adopting Vision Zero policies in recent years.
Click here to see what cities are working on a Vision Zero Plan!
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Hoboken, Nueva Jersey, una ciudad de 60.000 habitantes, no ha tenido una muerte por accidentes de tránsito en cuatro años. Su enfoque Vision Zero hace un uso intensivo de diseños de intersecciones de bajo costo que mejoran la visibilidad, un proceso que denominan “iluminación natural”.
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Jersey City, con una población de casi 300,000 habitantes, ha tenido 5 muertes en carreteras estatales en 2022 y ninguna en otras carreteras. Han perseguido con entusiasmo la adición de carriles para bicicletas y medidas para calmar el tráfico, como dietas viales.
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